Автоматическая коробка передач
В ходе технического прогресса заметным изменениям подвергся узел коробки передач.
В ряде моделей современных автомобилей на смену ручному управлению коробкой передач, пришла автоматика.
В автомобилях широко применяются гидромеханические, электронные и адаптивные коробки передач.
Гидромеханические коробки передач
Наиболее популярные в настоящее время гидромеханические коробки передач.
Основным конструктивным узлом в устройстве является гидротрансформатор, служащий для автоматического и бесступенчатого изменения крутящего момента, передающегося от двигателя.
Гидротрансформатор, в автоматической коробке передач, выполняет функцию сцепления. Конструктивно гидротрансформатор состоит из трех лопастных колес, образующих насос, соединенный коленчатым валом двигателя, турбины и реактора.
Реактор при работе двигателя заполняется маслом под давлением, которое передает крутящий момент от лопастей насоса к турбине.
Собственно коробка передач состоит из планетарного механизма, содержащего набор шестерен и системы управления планетарным механизмом, включающие в себя фрикционные сцепления и тормозные ленты, муфты свободного хода.
Перераспределение крутящего момента двигателя происходит путем включения и выключения в определенной последовательности фрикционного сцепления и тормозных лент.
Работоспособность всех узлов, входящих в автоматическую коробку передач, обеспечивает система гидравлического управления. Данная система представляет собой гидравлические клапаны, при помощи которых поддерживается определенное давление и осуществляется переключение передач в автоматическом режиме.
Безотказное функционирование гидравлической коробки передач обеспечивает масляный насос, закачивающий масло в узлы управления планетарным механизмом, в систему гидравлического управления, гидротрансформатор и систему смазки коробки передач.