Подготовка автомобиля к полировке
Для успешных работ, связанных с полировкой кузова автомобиля необходимо выполнить следующие условия:
- кузов автомобиля должен быть тщательным образом вымыт, очищен от следов битума, антикора и прочей грязи
- сколы и глубокие царапины тщательно закрыты специальным скотчем
- расположить автомобиль таким образом, чтобы не попадали прямые солнечные лучи
- обеспечить хорошую вентиляцию
- обеспечить хорошее рассеянное освещение. В идеале свет должен располагаться в 5 точках, чтобы равномерно освещать крышу, капот, боковины и корму автомобиля. Желательно расположить светильники так, чтобы добиться равномерного освещения кузова со всех сторон, иначе от взора могут ускользнуть некоторые царапины или потертости.
- закрыть все пластиковые и резиновые детали на кузове автомобиля
Выполнение полировки кузова автомобиля
Полировку можно проводить как ручным способом, так и при помощи полировальной машинки.
В случае ручной полировки полироль небольшим количеством наносится на салфетку и равномерно распределяется по поверхности кузова (аэрозольную просто распылить на корпус).
После появления белого налета (подсыхание полироли), кузов полируют чистой салфеткой до появления блестящей поверхности, обычно для этого необходимо сделать 10-20 круговых движений на одном месте.
Время просушки и расход полироли выбирают исходя из рекомендаций производителя.
Для проведения глубокой полировки необходим профессиональный инструмент:
- два типа полировального состава - среднеабразивный и безобразивный
- полировальная машинка. В крайнем случае можно воспользоваться высокооборотной дрелью с насадкой
- полировочные круги (один для грубой, а другой для окончательной полировки). Лучше использовать шерстяные, при полировке поролоновым кругом (из вспененного полиуретана) быстрее нагревается поверхность
- салфетки (также можно использовать обычные тряпочки, главное чтобы они не оставляли после себя мелких ниток или катышков)
Для получения качественного результата придется отполировать корпус автомобиля два раза.
Первый раз полируют среднеабразивным составом с применением грубых кругов, для выведения глубоких царапин.
Второй раз полируют безабразивным составом для придания финишного блеска с применением мягких кругов.
Между полировками корпус автомобиля необходимо вымыть.
На круг наносят небольшое количество полировального состава при оборотах шлифмашинки около 1000 об/мин и полируют, равномерно перемещая по обрабатываемой детали.
На первом этапе полировка производится средне- абразивным материалом при оборотах полировочной машинки около 2000 об/мин.
Ни в коем случае нельзя сильно прижимать ее к обрабатываемой поверхности и не задерживаться долго на одном месте, так как это может повредить лакокрасочное покрытие вплоть до грунта, и тогда без покраски не обойтись.
Особенную аккуратность надо проявить при полировке углов и ребер кузовной части.
Если вы хотите выполнить полировку качественно, то не стоит спешить и захватывать сразу большой участок.
Непосредственно при полировке кузова автомобиля после нескольких проходов машинкой осмотрите обработанный участок, предварительно протерев салфеткой. Если царапин не осталось переходите к следующему ряду.
Старайтесь полировать так, чтобы последующий ряд минимально наплывал на предыдущий, в идеале они должны пройти параллельно.
Для того чтобы внешний вид остался на больший срок, применяют защитную полировку.
Основное отличие защитной полировки от восстановительной состоит в том, что в технологии предусмотрено применение полировочных паст без абразивного состава.
Для проведения защитной полировки также понадобится увеличить скорость вращения круга шлифовальной машинки до 3000-4000 об/мин, а сам круг заменить на более мягкий.
Суть защитной полировки состоит в том, что на кузов автомобиля наносят полироль, защищающую лакокрасочное покрытия от внешних факторов: влага, ультрафиолетовое излучение, химические вещества, механическое воздействие.
При этом необходимо следить, чтобы полироль не попала на те участки автомобиля, которые обрабатывать не нужно: дверные ручки и хромированные детали.
Это связано с тем, что после полного высыхания полироль на этих участках может проявиться в виде матовых налетов, которые не так просто будет удалить.
Помимо полировки кузова, может быть проведена полировка фар и фонарей автомобиля. Технологически этот процесс схож с полировкой кузова – после абразивной зачистки поверхностного слоя проводится мягкая полировка поверхности фар и фонарей. Полировка кузова и фар позволяет придать машине максимально привлекательный вид, создаёт эффект новизны и отличного состояния автомобиля.