Система рулевого управления автомобиля
Система рулевого управления автомобилем позволяет водителю изменять направление движения путем поворота передних колес.
С целью обеспечения движения колес автомобиля на повороте без бокового скольжения необходимо, чтобы окружности, описываемые колесами, имели общий центр, называемый центром поворота. В центре поворота пересекаются продолжения осей всех колес автомобиля.
Чтобы соблюдалось это условие, необходимо, чтобы управляемые колеса поворачивались на различные углы: внутреннее колесо на больший угол, а внешнее – на меньший угол.
Такую схему поворота колес обеспечивает рулевая трапеция.
Рулевой механизм и рулевой привод
В состав системы рулевого управления автомобиля входят системы рулевого механизма и рулевого привода.
В легковых автомобилях распространение получили рулевые механизмы червячного и реечного типа.
Рулевой механизм червячного типа состоит из : рулевого колеса с валом, червячной пары, пары «червяк-ролик» и рулевой сошки.
Пара «червяк-ролик» находится в постоянном зацеплении в картере рулевого механизма. При вращении рулевого колеса, ролик скользит по зубьям червяка, таким образом, поворачивая рулевую сошку.
В результате движения пары «червяк-ролик» осуществляется поворот рулевой сошки, которая передает усилие на рулевой привод и с него на управляемые колеса.
В состав рулевого привода, который применяется с механизмом червячного типа входят:
- Боковые тяги
- Средняя тяга
- Маятниковый рычаг,
- Поворотные рычаги колес
В современных легковых автомобилях применяется рулевой механизм реечного типа, в котором элемент управления «червяк–ролик» заменен конструктивным элементом «шестерня–рейка».
При повороте рулевого колеса, передаточное усилие с шестерни передается на рейку, которая двигается влево или вправо, передавая, таким образом, усилие на рулевой привод.
Конструкция рулевого привода при реечном рулевом механизме значительно упрощена, и имеет всего две рулевые тяги, которые передают усилие на поворотные рычаги телескопических стоек подвески и обеспечивают поворот последних.