Силовая передача автомобиля
Основное назначение узлов силовой передачи автомобиля - передача крутящего момента от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам.
Это важнейший узел современного автомобиля, от которого зависит технические характеристики транспортного средства, надежность и безопасность его эксплуатации.
В зависимости от функционального назначения автомобиля, существенным образом подвергается изменению силовая передача, которая должна обеспечивать максимальный уровень передачи крутящего момента при различных условиях.
Техническое исполнение узлов силовой передачи может заметно отличаться в зависимости от того, какие колеса автомобиля являются ведущими.
Современные автомобили могут иметь задний, передний и полный привод.
Автомобили с ведущими задними колесами имеют классическую компоновку расположения двигателя, при которой двигатель внутреннего сгорания расположен продольно оси кузова в его передней части.
Мощность от силового агрегата передается карданным валом к главной передаче заднего моста и далее через дифференциал и полуоси на колеса.
Автомобили с ведущими передними колесами могут иметь продольно или поперечно расположенный двигатель.
В таких автомобилях, коробка передач совмещена с главной передачей, которая передает крутящий момент на дифференциал, связанный с колесами через шарниры равных угловых скоростей.
Автомобили с полным приводом в зависимости от схемы трансмиссии, делятся на три группы.
- Полный привод с ручным подключением предусматривает наличие раздаточной коробки, при этом на большинстве моделей нет межосевого дифференциала.
- Автоматически подключаемый полный привод. Конструкция трансмиссии предусматривает постоянную передачу крутящего моментв от двигателя на передние колеса, а между осями вместо дифференциала установлена фрикционная муфта с электронным управлением или вискомуфта.
- Постоянный полный привод. Автомобили с такой трансмиссией обязательно имеют межосевой дифференциал.
При заднем приводе, ведущими являются колеса задние, при переднем приводе – передние, при полном приводе, работают оба моста и передний и задний.
При полном приводе, в силовую передачу помимо основных узлов входит раздаточная коробка, позволяющая при необходимости отключить подачу крутящего момента на передние колеса.